Артамонова Ю.В., Фурцева И.А. Определение закономерности изменения эксплуатационных затрат в зависимости от возраста карьерных автосамосвалов.

Артамонова Ю.В., Фурцева И.А.

Автомобильно-дорожный институт ГВУЗ «Донецкий технический университет»

Определение закономерности изменения эксплуатационных затрат в зависимости от возраста карьерных автосамосвалов

Ведущее место в горнодобывающей промышленности занимает открытый способ добычи полезных ископаемых как наиболее производительный, экономичный и безопасный [1].

Для осуществления технологических процессов открытого способа разработки используется карьерный транспорт, составной частью которого является автомобильный. Автомобильный транспорт отличается от других видов транспорта высокой маневренностью, подвижностью, гибкостью в эксплуатации, способностью преодолевать кривые малых радиусов и большие подъёмы.

Подвижной состав автомобильного транспорта карьеров представлен автосамосвалами, которые используются на перевозках пустой породы в отвалы и полезных ископаемых: угля, руды чёрных и цветных металлов, горнохимического сырья, строительных материалов. В связи с этим объемы перевозок значительно возрастают, что обусловливает необходимость применения большегрузных автомобилей БелАЗ [2].

Автомобили эксплуатируются в тяжелых условиях. Режим работы автосамосвалов, динамические нагрузки при погрузке, значительные уклоны, малые радиусы поворотов, жёсткая зависимость от климатических условий и состояния автодорог, загазованность атмосферы карьеров приводят к быстрому износу автомобилей, увеличиваются простои автомобилей в ремонте, а следовательно, уменьшается время их работы на линии и повышаются эксплуатационные затраты на их содержание.

Вышеназванные проблемы изношенного автопарка, низкого коэффициента технической готовности, больших затрат на ремонт автомобилей остро стоят перед рудоуправлениями Донецкой области, работающими для металлургической, строительной, пищевой (сахарной) и сельскохозяйственной отраслей промышленности и народного хозяйства.

Определение закономерности изменения эксплуатационных затрат в зависимости от возраста карьерных автосамосвалов является важным этапом, позволяющим в дальнейшем рассчитать оптимальные сроки замены старых автомобилей.

Для выявления связи между продолжительностью эксплуатации и затратами на содержание подвижного состава были обработаны статистические данные одного из рудоуправлений Донецкой области, представленные в таблице 1.

Таблица 1

На основании этих данных можно предположить, что продолжительность эксплуатации и затраты связаны между собой нелинейной зависимостью вида:

З(Т) = a + Т · b + T2 · c.

После определения коэффициента детерминации R2 и значения F критерия Фишера можно сделать вывод о том, что:

поскольку R2 = 0,977, то 97,7% общих изменений затрат объясняются изменением срока эксплуатации;

так как F = 297,35, а Fкрит = 5,59 [3], т.е. F > Fкрит, то с надежностью р = 0,95 можно считать, что принятая модель соответствует экспериментальным данным и имеет окончательный вид:

З(Т) = 1110000 - Т · 5169 + T2 · 992,246.

         Прогноз затрат с использованием полученной модели позволит планировать мероприятия по снижению затрат, т.е. по обновлению подвижного состава, совершенствованию системы технического обслуживания и ремонта автосамосвалов, изменению режимов работы, координации работы экскаваторов и самосвалов во времени и в пространстве.

         В частности, модель может быть использована для решения задачи динамического программирования и замене оборудования.

Перечень ссылок

Васильев М.В. Транспорт глубоких карьеров. - М.: Недра, 1983. - 295 с.

Васильев М.В., Сироткин З.Л., Смирнов В.П. Автомобильный транспорт карьеров. - М.: Недра, 1973. - 280 с.

Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. - М.: Высш. школа, 1977. - 478 с.

Залиште коментар!